Зашто се вода сакупља у пригушивача: Узроци кондензата у издувној цеви

Пропуштена вода из пригушивача није критична квар или проблем. Појављивање капљица кад мотор ради, течност која излази из погасовке, ледене чаше ујутро нису опасне на путовању и нису разлог за приступ радионици или сервисној станици. Али разумевање узрока оваквог понашања вашег жељезничког коња је неопходно како би се елиминисали будући кварови издувног система. Присуство цурења текућих нечистоћа различитих боја може говорити о квалитету горива, неправилном подешавању паљења.

Куда је вода узета из пригусника аутомобила

Појава воде из издувног система аутомобила повезана је са манифестацијом физичког принципа кондензације (депозиције) врућих испарења на хладном металу. Учесници у производима сагоревања аутомобила горива имају високу температуру. Када се сударају са металом издувне цеви дуж своје дужине, дјеломична кондензација испарења претвара у течност. Ову влагу гурне протоком гасова до пригушивача, а затим на излазу издувне цеви долази вода или капљица.

Применљивосавремени системи керамичких катализатора са платине, паладијума су мала ћелијска структура која повећава површину контакта са издувни гас хладњак површину. Резултат овог процеса је да кондензација у пригуђивачима иде у већој мјери. Вишак влаге може довести до превременог хабања и потребе за замјеном катализатора. Замрзавање на цијелој дужини керамичких цијеви, вода може пуцати.

Узроци кондензата из издувне цеви

Ако капирате од пригушивача, то није страшно. Кондензација пара се јавља када се охлади или компримује. Али обратите пажњу на емисије, учесталости појављивања, боје течности. Много воде у пригушивача може се појавити из разних разлога. На количину произведене кондензације утичу неколико фактора:

• квалитет горива - мешавина горива сагоревања и кисеоника је вода, а гори квалитет бензина, више воде биће на ауспуха;
• век трајања возила - дотрајали мотори почињу да пропусти уља или расхладне течности у комори за сагоревање и додатну влагу из њих;
• влага у резервоар кроз врата - воде акумулира на дну резервоара и може евентуално достићи ниво Пумпа за гориво усисног филтера;
• сезона године - током хладне сезоне кондензација се одвија брже;

Редовно руковање машином

Начин рада возила утичу на количину кондензата од издувног система. Када се крећете по граду појавите сечесте престанке на семафору, раскрснице. Честе промене брзине при смањеним брзинама резултирају већом потрошњом горива и већим излазом влаге. Вода се акумулира у расутом делу издувног система - блокови катализатора, нормализатора и пригушивача. За одвод воде из резервоара захтева јак издувни ток, који се појављује приликом притиска на гас и одржавања великих брзина мотора.

Покретање аутомобила

Употреба система за покретање аутомобила доводи до додатне потрошње горива и повећане кондензације. Ово може бити периодично загревање мотора у подручјима са ниским температурама ноћу у зими. Пуни издувни систем се не појављује, али загревање читавог издувног система и накнадни заустављање мотора, хлађење цијеви доводи до појаве кондензата. Јутарња трансформација у лед може изазвати потешкоће приликом покушаја добијања аутомобила. Да бисте то избегли, боље је поставити аутомобил са нагибом према задњем делу.

Високи притисак у издувној цеви са наглим гасним притиском

Притисак педале гаса повећава брзину мотора, брзину сагоревања и количину издувних гасова. Ако притиснете кретање са великим паузама, количина гаса која улази у пригушивач ће довести до веће кондензације. Следеће смањење брзине не може створити јак проток гасова који испушта ову влагу из издувног система. Као резултат, кондензат се смањује од пригушивача. Овај процес ће повећати бројвода која ће се одводити у доње делове издувне цеви.

Је ли опасна вода у пригушивачу аутомобила

За регулисани мотор, акумулација кондензата у пригушивача је безопасна. Производи сагоревања укључују снажне састојке формирања киселине - оксиде азота, сумпор, разне угљоводонике и друге. Течна течност која се производи током кондензације има изражена кисела својства, која имају корозивни ефекат на метал. Деловање ових киселина отежава висока температура, што доводи до убрзане корозије метала. Ово може довести до рупа у пригушивача. Дизајн издувног система је заварен, тако да ће бити потребно потпуно заменити елемент.

В зимом

Повећање количине кондензоване воде у зимском периоду године доводи до замрзавања и стварања леда. Његов изглед у резервоару катализатора је способан да прикључи мале отворе. То може довести до хабања других дијелова овог елемента, оптерећења на којој ће мотор почети да се повећава. Приликом замрзавања воде повећава се запремина, што може довести до пукотина у појединачним елементима издувног система. Акумулација великих количина течности на излазу из пригушивача и раст ледене плуте могу у потпуности блокирати размак у цеви.

Необична боја кондензата

Код рада при брзинама у празном ходу, мотор, заједно са кондензатом, може имати интензивно одвајање различитих гасних материја и распршити из издувне цеви течност различитих боја. Вреди погледати његову нијансу - ово може бити знак неисправности аутомобила. ГлавнеРазлози за појаву различитих нијанси могу бити ниско квалитетно гориво и улазак у моторна уља, расхладна течност. Разлози за узнемиреност могу бити:

• црна или тамно сива - каже пораст у чађи у издувним гасовима, поставке Паљење нетачне регулације или Карбуратор у бензинских аутомобила, модели за убризгавање горива - велики број не спали адитиве за гориво;
• жуто-зелена - о високом садржају сумпора у гориву;
• плава - се дешава када су уље и антифриз ударио кроз прстенове цилиндара до производа сагоревања или када је оксидација бакарних делова издувног система.

Како самостално водити дијагностику

Да би се утврдио разлог зашто је вода у пригушивању, потребно је одредити боју кондензата издувних гасова. Да би то урадили и да би се откриле евентуалне неисправности возила, требало би водити примарну дијагнозу. Ово можете учинити сами. Да уради ово:

• загрејати мотор;
• подигните лист густог белог папира до излаза издувне цеви;
• пустите да се осуши;
• анализира боју тачака.

По боји мрља можете извући закључке о проблематичним областима вашег мотора. Ако производи кондензације нису безопасни и постоји разлог да бринете о стању вашег аутомобила, урадите следеће:

• Визуелно прегледајте мотор споља, црева, квалитетне стезаљке, заптивке, свјећице, вентиле;
• уочите присуство или одсуство белог филма у ушима отвора уља;
• промени бензинску станицу и покушати попунити висококвалитетно гориво;
• на отвору или подизању, испразните издувни систем од колектора до издувне цеви уз лампу;
• присуство отвора може се одредити променом звука радног мотора или мириса издувних гасова у унутрашњост аутомобила;
• У недостатку спољашњих оштећења или кварова и присуства мрља на папиру, консултујте стручњака о раду издувног система специјализиране сервисне станице за ваш аутомобил.

Уклањање кондензата у пригушивачу

У одсуству очигледног неисправности у раду возила, мотора или издувног система, треба поштовати једноставна правила за смањење количине кондензације и сакупљање пригушивача воде:

1. Држите аутомобил низ поклопац како бисте олакшали испаравање издувних гасова из система.
2. Држите аутомобил у топлој гаражи или пронађите могућност загревања издувне цеви једном месечно без мотора за испаравање влаге.
3. Приликом вожње дуж градских улица, изаберите активна подручја за вожњу великом брзином.
4. Редовна контрола квалитета и издувних садржаја гаса у замену опасних материја катализатора не само да је град чистији ваздух, али реци ти квар мотора.
5. Обезбиједити редовно одржавање, спречавање издувних система, додатне контроле мотора, филтере, свећице, освјетљење горива и мазива.
6. Сваких 2-3 године производитекомплетно чишћење резервоара за гориво са заменом филтера за гориво.
7. Запамтите да заштита вашег аутомобила од проблема у будућности може само вас.

Видео