Зашто имам пуно воде у пригушивача: где је влага у издувној цеви аутомобила

Влага у унутрашње компоненте аутомобила - знак правилног функционисања његових главних јединица. Истовремено, нема потребе да спојите главу и журите на следећи СРТ. На крају крајева, не може бити језика о било каквом грешци овде. Иако почетни возачи понекад шокирају, када се ова влага акумулира на пристојној бази. Разумно питање: зашто има пуно воде у пригушивача? Већ зависи од температуре околине, услова рада и квалитета горива.

Где је вода у издувном систему аутомобила

Разлог за то је кондензат - течност која је прошла из стања гаса због хлађења или компресије. Његов изглед је због разлике у температури: загрејана унутрашњост пригушивача није тако интензивно охлађена, већ споља. У том случају, влага се ствара тек након што мотор заустави. Неопходно је да се ауто заустави, јер у излазној цеви почиње да се смести роса. Зими, кондензација се акумулира и замрзава. Тако се растови леда постепено повећавају, чинећи затварач у пригушивачу аутомобила.

Физички процеси кондензације

Састав горива је основа из које се унутар издувне цеви појављује влага. Бензин је мешавина лаких угљоводоника.Када се сагоре, формирају пуно гасних супстанци, укључујући водену паре. Упркос квалитету горива, увек ће бити влага у пригушивача. Али "премиум" бензина издваја мање воде него јефтино. На овим температурама, ови парови се депонују. Кондензација се формира: издувна цев се брзо хлађује споља, али топли ваздух остаје дуго унутра.

Зашто је пуно воде одлазило до пригушивача

Уочавајући кондензацију која излази из издувне цеви, неискусни власник аутомобила је панично или је изненађен. Пожурите у исто вријеме на најближи СРТ - не најцењенија идеја. Бројни фактори доприносе акумулацији влаге у унутрашњем делу цеви. Треба их детаљно схватити:

• вожња зими - разлика у температури изван пригушивача и унутар ње се осети;
• ретка употреба аутомобила - кратка кратка путовања прете да повећају кондензацију;
• савремени прочишћавање издувних гасова - њихов уређај узрокује нежељене ефекте.

Приликом вожње зими

Хладна сезона је најбољи услов за формирање кондензата у пригушивача. Температура изван издувне цеви је знатно нижа него унутар ње. Дакле, влага не испарава, али преципитује у течном стању. Ауто-загревање возила делимично решава проблем са кондензацијом. Али влага и даље остаје на хладним компонентама издувног система, јер брзине у празном ходу нису толико велике да се издувавају гасом. Због тога вода запаљује унутар пригушивача,акумулирајући се са сваком новом врелом бојом.

Са ретко употребљеним колима

Што је краћи пут, било је све горе топлу ауспух, што значи мање интензивно испаравање. У издувној цеви ће се населити у великим количинама, а не са дуготрајном употребом. Власници возила на даљину мање су тешкоћа са кондензацијом у пригушивача. Не може се рећи о онима који користе свој гвоздени коњ само за кратке излете "дом-рад-куће".

В автомобили с модерен систем за изпушна газ

Због катализатора (система испуштају штетне елементе) конденз испушта директно за време вожње. Од цилиндара постоји пуно супстанци које се шаљу на издувни колектор. Процес је праћена азотних оксида, угљен моноксида, несозхзхенных угљоводоници, угљен диоксид, кисеоник и воду. Само последња три елемента су безопасна за људе. Све друго возило улази у катализатор, где су оксидовани платине и паладијума. Ово ствара угљен-диоксид и водену паре. Овај други остаје у унутрашњости пригушивача.

Опасни кондензат у аутомобилу

Влага која се населила у пригушивачу - знак правилног рада унутрашњих система аутомобила. Такав феномен, иако не носи радикалну опасност, већ да би се затварао о њему, биће безобзирно. Главни разлог за то је корозија. Стручњаци у домаћој СТО тврде да издувни гасови немају мање агресиван ефекат него кондензат. Али вода у ауто-муфлеру је и даљеостаје потенцијална претња, баш као и било која метална течност. Исто важи и за резервоар за гас, за мотор, за кабину - на овим местима влага се акумулира у истим количинама као иу пригуђивачу.

Поред чињенице да ће вода ефикасно прскати из издувне цеви, власник аутомобила ће се суочити са баналним неугодностима. Током путовања, мало ће игнорисати звуке гурања и "пљувања" који се појављују на пригушиваче, а у хладној сезони постоји додатна невоља - ледена плута. Смрзнути кондензат може једноставно блокирати излазни излаз, што ће довести до тога да се аутомобил не помери.

Ако вода протиче из издувне цеви на загреван мотор

Влага може доћи из резервоара за гориво унутар других система возила. Ако је врат поклопца у заливу уља загађен белим цветом, онда је кондензат присутан у самом мотором. У случају оштећења гумица слични трагови остају и поред вентила. Иста врста може имати мешовито уље са антифризом. У сваком случају, влага у мотору представља ризик од повећаног загревања.

Извор проблема лежи у детаљу детаља аутомобила, али ако ова штета није откривена чак ни на блиској инспекцији, онда је забринутост рана. Кондензација се може појавити због мешања воде и уља на мотору. Да се ​​то реши, помоћи ће уобичајеном уклањању влаге. Код интеракције са водом, ове супстанце улазе у хемијску реакцију. Због тога се формирају једињења, запаљена током рада мотора без оштећења унутрашњости аутомобила.

Ако капиратецрна течност

Анксиозност почиње од тренутка када се кондензат који излази из издувне цеви сипају необичним тинтом. Може бити црна, плава, а некад и жута и зелена. Али боја влаге из пригушивача не сме изненадити власника аутомобила. Напротив, ова сенка ће дати разумевање природе проблема:

• Неки делови аутомобила се лоше носи. Вероватно цурење уља или расхладне течности наноси влагу из пригушивача у необичној боји.
• Јефтино ниско квалитетно гориво са високим садржајем адитива. Посљедњи, по правилу, не гори, али оставити муфлер заједно са кондензатом.
• Висока концентрација чађи у мрље од влаге у влази у жуто-зеленој боји.
• Унутар пригу ‰ ивааа, посуаена је аааа, због аега издувна цев каИе црну воду.

Узрок кондензације боја открива се само дијагнозом. Прелиминарни закључци се могу извући на независном прегледу аутомобила:

1. Проверите складиштење кондензата. Добро загрејани мотор, неопходно је затворити издувну цев густим папиром. После тога, овај лист се одлаже да се осуши на врућини. Уколико на њему постоје мрље, то указује на цурење уља.
2. Проверите простор испод поклопца. Сва пажња треба посветити потрази за уљним филмовима. Са таквим квара, свака особа која стоји поред аутомобила ће чути карактеристичан мирисни мирис цурења.
3. Погледајте свећице. Један или чак неколико њих може изгледати савршено чисто. Ово је сигуран знак да је он ушао у тохладњак
4. Проверите скалу уља и антифриза. Превазилажење ових компонената доводи до цурења.
5. Проверите стање мотора. Прегревање може бити последица цурења у унутрашњим транспортним системима.
6. Пронађите новог снабдевача горива. Квалитет бензина са друге бензинске пумпе може бити изузетно различит од првог.
7. Не избегавајте посете сервисној станици. Специјалисти пристојне службе за аутомобиле видеће шта већина возача једноставно не обраћа пажњу. Неовисна дијагностика делова не гарантује никакве резултате, сервис аутомобила треба повјерити искусним професионалцима.

Ако има дима из пригушивача и воде

Ово је знак влаге нагомилане унутар резервоара за гас. Одатле течност улази у издувну цев, свеће и пумпу за гориво. На исти начин може се испоставити да је у мотору аутомобила. Разлог за проблем је ниско квалитетно гориво, које се продаје на старим, малим или јефтиним бензинским пумпама. Да бисте то избегли, морате питати о цени бензина. Ако је његова вредност на одређеној бензинској станици испод средње средње вредности, онда није све толико ружичасто.

Такав корак треба узети само уз снабдевање горива октанским бројем, вештачки повећан додавањем адитива. Верификовано допуњавање добрих познатих компанија сигурно је поуздано. Међутим, ни бензински бензин ни велика препрека ако их попуните пун танком. Дакле, за влагу неће бити физичко место где би се могло формирати. У супротном, ризик од кондензације унутар цилиндара значајно се повећава.

Како спречити појаву течности у издувној цеви

Било да је то луксузни аутомобил или стар ауто - није заштићено законима физике, кондензација се уопште формира. Исто важи и за квалитет бензина - влага ће бити у свим маркама, мада у различитим количинама. Али ако вода уђе у пригушивач, онда треба да пратите тренутне препоруке. Тестирани по времену и пракси, они ће помоћи да се отклоне кондензација:

1. Држите аутомобил у гаражи хладним временом. Многи власници аутомобила више воле да напусте свој превоз на хладноћи, не желећи да проводе време ходајући од куће до гараже - зими ово брутално непоштовање његовог аутомобила. Ако сте ноћу паркирали у топлу собу (на примјер, гаражу), ујутру ће бити потребно мање времена за загревање.
2. Ауто-загревање. Ова карактеристика је доступна у већини модерних аутомобила. Важно је да га правилно подесите тако да се ауто загреје и његов пригушивач. У супротном, не постоји гаранција да чак и када се овај систем активира, издувна цијев неће бити блокирана замрзнутим кондензатом. Ово се односи на машине са ињекторима, и са карбураторима - мада се ова друга загревају спорије.
3. Пазите на место паркирања. Ако је аутомобил нагнут ка свом пригушивача, онда се вода брже излази из ње.
4. Да организује барем недељно дуга путовања. Ово је ефикасна превенција од формирања ледене капи замрзнуте влаге.
5. Загрејте издувну цев аутомобила ако нема гараже или функције загревања. За ту сврху, негориви топлотни изолатори илитечно грејање.
6. Замените бензинску станицу. Недовољно гориво доприноси и стварању кондензације унутар пригушивача.
7. Бушите малу рупу у шупљини. Стари и двосмислени начин који обезбеђује слободан одлазак воде. Минус ове методе је иста рупа као катализатор за развој корозије.

Видео