За и против фарбања гуменог каросерије. Упутство за наношење течне гуме на аутомобил
Предности и мане фарбања каросерије течном гумом.
Упркос чињеници да сада постоји огроман број специјалне козметике која чува интегритет тела, поступак фарбања је релевантан. Чињеница је да је стандардно ажурирање каросерије уз помоћ премаза боје прилично скупа процедура. У овом чланку ћемо говорити о гуменом фарбању тела уз помоћ полимера.
За и против фарбања гуменог каросерије
Овакво фарбање се може радити и код куће и у салону. Главна разлика од покривања тела обичном бојом је у томе што је овај састав створен на бази специјалних полимера или гуме. Једноставно речено, ово је нека врста гуменог, гуменог премаза. Његове предности су што даје аутомобилу лепу мат завршну обраду која не сија на сунцу.
Течна гума се углавном користи у неколико случајева:
- Делимично фарбање за декорацију неких површина
- Потпуно фарбање са променом боје аутомобила
- Заштитно фарбање у циљу успоравања процеса корозије и уништавања делова старих аутомобила
Вреди напоменути да је, упркос својој цени, ова врста сликања прилично стабилан ако се правилно припреми и примени. Захваљујући овој покривености, моћи ћете да задржите свој аутомобил 5 или 7 година. Суштина поступка је да се посебна композиција сипа у прскалицу и аутомобил је прекривен њом. Мало касније, премаз се стврдне и претвара у еластични филм.
Предности фарбања гумених аутомобила:
- Висока отпорност
- Отпорност на ударе
- Модеран изглед аутомобила
- Издржљивост
- Могућност очувања оригиналног премаза
- Заштита од корозије
- Заштита од влаге
Такође је вредно напоменути да премаз одбија влагу, тако да ће заштитити ваше аутомобил од корозије и рђе дуго времена.
Како фарбати аутомобил гумом?
Упутство:
- Да бисте за фарбање, потребно је да изаберете композицију боје. Поред тога, биће вам потребан и растварач. Обично се боја меша са растварачем у односу један према један. Након тога, композиција се загрева на 50 степени, у овом врућем облику се врши фарбање.
- Ова смеша се сипа у пиштољ за прскање и наноси на припремљено тело. Главна предност је у томе што нема потребе за брушење, одмашћивање, некако додатно чишћење каросерије, што је неопходно када се покривају обичним производима за боје и лакове.
- Сасвим је једноставно опрати аутомобил посебним шампоном. Након тога, аутомобил се потпуно осуши, наноси се боја. Пре тога не заборавите да фарбарском траком залепите фарове, као и решетку хладњака и друга места где је недопустиво продирање боје.
- Пиштољ за прскање мора бити подешен на боју средње или велике брзине, а млазница мора бити довољно велика. То је због чињенице да је боја веома густа, тако да ће се танка млазница једноставно зачепити због утицаја композиције.
- У процесу сликања потребно је ићи одозго према доле, и врло мало преклапати једну линију другом. За такво фарбање може бити потребно до 5 слојева. Сваки нови слој се наноси након сушења претходног. 5 слојева је обично доста и потребно је само ако је ауто црн или бел. Ако се боја нанесе на друге боје, довољно је 3 слоја. Ово је сасвим довољно да дате нијансу или покријете неку не баш светлу боју тамном.
- Обично је ова боја веома јефтина, ефикасна и отпорна на разна механичка оштећења. Али она се веома плаши разних растварача. Због тога се на бензинским пумпама треба понашати веома пажљиво, а не дозволити да бензин доспе на тело. Зато што ће то допринети уништавању премаза и појављивању мрља на њему.
Карактеристике фарбања аутомобила течном гумом
Сада многи произвођачи производе течну гуму у специјалним лименкама. Ово вам омогућава да значајно уштедите на фарбању аутомобила. У сваком случају, нећете морати да користите пиштољ за прскање. Вреди напоменути да се течна гума не може у потпуности применити на све аутомобиле, али су поједини делови покривени.
Ово вам омогућава да их учините обимним, дајући одређену пикантност. За ово се обично покрива хауба, као и подручја која су најчешће погођена приликом вожње на путевима. На пример, доњи део аутомобила, који је често изгребан. Вреди напоменути да се слој течне гуме може уклонити ако је потребно без оштећења премаза боје.
Карактеристике:
- Многи возачи бирају гуму, а не да би фарбао ауто, а да би уштедео, сачувај гвозденог коња. На крају крајева, шкољка је потпуно водоотпорна, што неколико пута смањује могућност корозије многих делова аутомобила.
- Постоји мат завршна обрада, као и сјајна, прозирна завршна обрада која одговара сваком укусу и буџету. Сваки возач може задовољити своје укусе и украсити, тонирати или једноставно покрити свог гвозденог коња провидним филмом како би сачувао премаз боје. Имајте на уму да ова боја задржава свој интегритет чак и током удара. Ако се на крилу појави удубљење као резултат несреће, судара на путу, боја у овој области ће остати нетакнута.
- То јест, нема потребе за исправљањем, додатно чишћењем, прајмером. Имајте на уму да пре фарбања аутомобила гуменом бојом, ако постоји оштећење у структури премаза боје, односно рђе, потребно је очистити рђу, прајмерирати и тек онда нанети премаз. Ово ће продужити век трајања боје и потпуно елиминисати могућност даље корозије овог места.
- Постоји одређена количина боје која директно зависи од боје у коју ћете офарбати каросерију. Ако у потпуности одговара оригиналној боји, онда ће вам требати око 5 литара боје за обичан путнички аутомобил. Ако је боја значајно другачија, можда ће бити потребно више од 10 литара боје. Пре извођења манипулације, најбоље је запечатити стакло и дискове заштитном траком.
- Нема потребе за лепљењем фарова, јер се течна гума лако уклања. Свакако треба да демонтирате ручке. Након што се поступак фарбања изврши, боја ће се потпуно осушити, потребно је уклонити маскирну траку. Ако је негде течна гума снажно залепљена за траку, можете је пажљиво исећи ножем. Немојте повлачити, како не бисте створили јаз између тела и течне гуме, што ће омогућити да влага падне.
- Имајте на уму да ће у просеку једном танком слоју бити потребно око 15 минута да се осуши. Ако је густа, онда се сушење врши у року од сат времена. Тело ће се коначно очврснути за отприлике један дан. Истовремено, пожељно је сликати у просторији са температуром изнад 20 степени.
Заштитите аутомобил током фарбања од високе влажности и директне сунчеве светлости. Ни у ком случају не треба фарбати напољу по сунчаним данима или времену без ветра. Тада ће прашина, лишће и други остаци пасти на каросерију аутомобила и на мокру боју. Само ћете покварити боју и потрошити додатни новац. Фарбање течном гумом је прилично једноставна и одлична опција за оне који желе да сачувају боју свог аутомобила дуже време, као и да побољшају квалитет премаза.
