Списак највећих бродова на свету: димензије, карактеристике, терет који носе џиновски бродови
Бродови задивљују својом величином и лепотом, али јесте ли видели највеће бродове на свету? Не, онда прегледајте и проучите информације у чланку.
Који је велики брод на свету сматра највећим? Од самог почетка ми пада на памет чувени „Титаник”. Наравно, овај брод је један од најпознатијих бродова свих времена. Штета, али страшна трагедија задесила је брод на првом путовању. Међутим, свет је изградио огроман број других великих бродова за које људи и не знају. Успели смо да покупимо сет највећих бродова икада направљених.
Списак највећих бродова на свету
Неки бродови су одавно отписани и растављени. Али постоје неки које људи још увек користе. Велики бродови широм света наведени су на начин да су узети у обзир: дужина, бруто капацитет, бруто капацитет. Комплет укључује гиганте данашњице, како одређене бродове тако и класе бродова. Њима су, међутим, додата и пловила која обарају рекорде из претходних година, која више нису у функцији.
Прелуде
- На првој позицији је брод по имену Прелуде. Овај плутајући систем је први на свету. Људи су користили овај брод за транспорт терета, смањење и извлачење природног гаса на броду.
- Овим бродом управља Самсунг Хеави Индустриес. Можда је компанија једноставно уморна од стварања разноврсне опреме. Дошао је тренутак када је компанија одлучила да развије права ремек-дела.
- Брод је тренутно највећи на свету. Коначна изградња је завршена крајем прошле године.
СеависеГиант (Кноцк Невис)
- Носивост ове машине је нешто већа од 500.000 тона. Дакле, брод с правом може заузети другу позицију. Брод је поринут 79. године прошлог века.
- Тих година брод се сматрао толико великим да је дужина брода упоређивана са највишим зградама на целој планети. Брод није могао ни да се правилно смести у Панамски канал и у Суецки канал.
- Нешто касније избио је рат између Ирана и Ирак. Истовремено, брод је тешко оштећен ракетом коју је лансирала ирачка војска. Тог дана брод је био у Персијском заливу, превозио је нафту.
44 динара „Волго-Дон Макс“
Немогуће је не обратити пажњу на речна пловила. Хајде да направимо мали излет и размотримо један брод који се користи за превоз разних контејнера.
- Руска Федерација као држава има много река и језера. Ова земља је била једна од првих која је почела да продаје пројекте за развој бродова за транспорт терета. Тренутно је популаран пројекат под називом 44 динара "Волго-Дон Макс".
- Неколико бродова овог типа развијено је током постојања пројекта. Дужина овог гиганта је 140 м, укупна ширина је скоро 17 м. Мотори вам омогућавају да развијете брзину до 10 чворова. Пловила „Волга-Дон” су пројектована тако да могу да уђу у језера и мора.
- Дизајн ових бродова вам омогућава да утоварите и истоварите бродове без проблема. Поред тога, дизајн обезбеђује поузданост брода током рада. Такве иновације су могле да утичу на само тело.
Многа пловила овог пројекта продата су страним компанијама у комерцијалне сврхе. Бродови су добили имена по славним капетанима.
Ессо Атлантиц
Велики мегатанкер који превози нафту. Произведен је захваљујући јапанским дизајнерима 77. године прошлог века. Брод је био дугачак 407 м и широк 71,07 м.
Брод су активно користиле европске и азијске државе, за транспорт нафте из европских земаља Персијског залива.
Како су се појавили нови дизајни, брод је постао застарео и расходован. Почетком овог века купила га је једна шпанска компанија и брод је исечен на комаде.
Мозах
Брод који је дизајниран за транспорт смањеног гаса, сматра се највећим бродом К-Мак класа.
Димензије брода заиста могу бити импресивне. Дужина брода је 345 м, ширина 54 м. Висина највеће стране је 12 м.
Танкер изграђен 2008. за транспорт гаса из Катара. Брод је највећи танкер целе групе, која је укључивала 14 пловила.
Вале Сохар
Верује се да је овај брод највећи сухи теретни брод на планети. Брод је пуштен у рад 2012.
Од самог почетка рада овај брод постао власништво бразилске рударске компаније. Летови брода се обично одвијају између Бразила и Сједињених Америчких Држава. Дужина овог гиганта је 360 м.
ЦМА ЦГМ Марко Поло
Велики брод, који носи контејнере. Бродом управља француска фирма и има седиште у Марсеју. Међутим, уобичајено је да се Лондон сматра луком пребивалишта. У јесен 2012. године, брод је комплетно изграђен и пуштен у рад 2 дана касније.
- Дужина брода је 396 м, ширина 53 м висина брода је 30 м.
- Конструктивна карактеристика брода је следећа – кормиларница је благо померена напред, што омогућава бољу прегледност.
Брод је мало преправљен након пуштања у рад. Дизајнери су одлучили да се у почетку треба фокусирати не на брзину пловила, већ на његову економичност. Пре него што је брод поринут, био је опремљен снажним мотором, који је омогућио броду да развије брзину до 22 чвора.
Мӕрск Мц-Цлимер Мøллер
Контејнерски брод из Данске. Његова тонажа је скоро 200.000 тона. Овај брод се сматра најдужим те врсте. Дужина брода је 400 м ширина 59 м Висина брода достиже и до 15 м
Брод је почео са радом 2013. У лето истог године, брод је прошао кроз Суецки канал. Највећа брзина је 23 локације.
Брод је морао бити обновљен јер у лукама није било дизалица, које су прилагођене за утовар и искрцавање брода. Као резултат тога, брод се сматра не баш ефикасним у историји поморског транспорта. Много новца је потрошено на продају пројекта, отплата је била минимална, јер брод није био у потпуности напуњен.
Плави Марлин
Највећи брод међу бродовима за превоз нестандардних и великих терета. Брод је способан да преузме до 15 великих речних сувих терета.
Пошто брод има велику површину, прихвата превелике и велике терете. Дужина брода је 225 м, а развија брзину од скоро 15 чворова.
Овај брод, наравно, може изазвати поштовање и изненађење. Њиме управља посада од 60 запослених. За све чланове посаде опремљене су одвојене кабине. Запослени могу користити базен, сауну и теретану у било које време.
Норвешка има неколико сличних бродова. Плави Марлин има брата близанца, МВ Блацк Марлин. Данас ове бродове изнајмљује морнарица Сједињених Држава за транспорт бојних бродова и разарача. Доцквисе Вангуард много нижи од нивоа воде.
У својој класи, брод заузима 2. место по величини међу полупотопним пристаништем. Овај брод носи терет тежине 110.000 тона. Дужина брода је 275 м, ширина 79 м.
Захваљујући броду транспортују се нафта и гас. Од издавања, величина рударских платформи инсталираних изнад полица је постала већа. Због тога су створени бродови који могу да превозе терет на велике удаљености. Поред тога, брод се користи за транспорт других бродова, поправку и преопремање других бродова. За бродове овог типа има веома велику брзину, која достиже и до 14 чворова.
ЦСЦЛ Глобе
Брод додељен Хонг Конгу. У јесен 2014. године брод је поринуо и започео сопствена путовања, превозећи терет. Брод има најснажнији дизел мотор, захваљујући којем брод развија брзину до 20 чворова. Једном је дошло до једне ситуације у којој је брод достигао 22 чвора. Мотор у глави има висину од 17 м. Сматра се највећим од оних на броду.
Дужина брода је 400 м, ширина 59 м. Посаду чини 31. људи.
Берге Стахл
Највећи светски брод за расути терет . Брод припада малој држави која се налази у Ирском мору.
Брод је изграђен веома брзо, за 5 месеци. Дужина брода је 342 м. Специфичност брода је што има ширину од скоро 64 м.
На булкеру је само један мотор, који обезбеђује брзину кретања од 13 чворова.
Ема Марск
Дански власник дао је име пловилу по Емминој покојној жени. Само годину дана након женине смрти, брод је потонуо.
Димензије брода биле су највеће међу бродовима овог типа. Дужина пловила била је нешто мања од 4 стотине метара. Ширина је 56 м. За своју класу ово пловило развија добру брзину до 33 чвора.
Брод не може да прође кроз Панамски брод, који је могао да одреди руте брода. Од азијских земаља дуж Суецког канала до европских земаља, па до Балтика. За само годину дана, брод је успео да обиђе екватор 7 пута.
МСЦ Оскар
Овај брод носи заставу Панаме. То је највећи брод који носи контејнере. Дужина брода је 396 м, ширина 59 м.
Брод је поринут почетком 2015. Његове димензије и тонажа омогућавају улазак само у неке светске луке. Брод има двотактни дизел мотор произведен у Немачкој од стране Ман. Снага пловила омогућава достизање 22 чвора.
Можда знате да су потребна различита пловила, различита пловила су важна. Људи су успели да смисле такве механизме који превазилазе масу воде, али у исто време могу да браздају морске просторе. С обзиром на њихову велику величину, ови бродови су веома маневарски. Поред тога, они су у стању да транспортују огромне и сложене терете. Изненађујуће је да бродове сервисира и управља мали тим, који укључује не више од 35 запослених.
Тешко је преценити корист коју може донети поморски транспорт. Тренутно се развијају пловила која мање троше енергију. Важно питање везано за животну средину је њена заштита. Стога су у израду укључени они пројекти који ће имати мање емисије штетних материја у светски океан.
